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Nutzfahrzeugsitze
Richtig sitzen im Nutzfahrzeug
Transportunternehmen bekommen die Auswirkungen des Problemkreises "Richtiges Sitzen im Nutzfahrzeug" drastisch zu spüren. Hohe Ausfallzeiten eines Fahrers – nur 5 % aller Berufskraftfahrer arbeiten bis zum 65. Lebensjahr - verursachen erhebliche Kosten.
Der Mensch steht so als Fahrer des Nutzfahrzeugs im Mittelpunkt aller Überlegungen. Er entscheidet über den unternehmerischen Erfolg im Transportgewerbe. Er ist für Sicherheit und Termintreue verantwortlich, er verursacht und reduziert Kosten.
Deshalb muss für seinen Arbeitsplatz im Fahrerhaus das gelten, was andernorts längst Standard ist: Ein guter Nutzfahrzeugsitz unterstützt an den anatomisch richtigen Stellen. Die Beckenpositionierung, die großflächige Abstützung des gesamten Lendenwirbelsäulenbereiches, die individuell abstimmbare Sitzhöhe in Verbindung mit Sitzflächenverlängerung und -neigung sind Mindestanforde-rungen die erfüllt werden müssen. Um Wirbelsäule und Bandscheiben besonders zu schützen, bieten beispielsweise pneumatische Schwingsysteme mit elektronischer Regelung eine optimale Lösung. Dadurch werden unerwünschte Vibrationen und Fahrbahnstöße deutlich reduziert.
Der Gesetzgeber schreibt für den LKW-Fahrer Pausen und Ruhezeiten vor, deshalb darf auch die Ergonomie nicht beim Fahrersitz enden. Wechselt der Fahrer bei Standzeiten den Platz, oder wechseln die Fahrer ihrer Plätze, so sollte auch der Beifahrersitz den ergonomischen Anforderungen entsprechen. Dieser "Ruhesitz" soll dem Beifahrer nicht nur eine korrekte Unterstützung seiner Körperwinkelkette bieten, sondern auch eine in der Höhe und Tiefe einstellbare Lendenwirbelstütze. Durch eine ausreichend hohe Kopf- und eine individuell einstellbare Nackenstütze steht so einen einem regenerativem Nickerchen nichts mehr im Weg.
Tipps
Hier finden Sie wichtige Aspekte, welche bei der Auswahl rückengerechter Produkte unbedingt zu beachten sind. Erläuterungen zu den Fragen finden Sie im: Ergonomie-Ratgeber - Bietet der Sitz eine sichere Grundstruktur?
- Kann die Sitzhöhe eingestellt werden?
- Kann die Sitzflächenlänge angepasst werden?
- Ist eine Sitzneigungseinstellung möglich?
- Gibt es eine Lehneneinstellung?
- Sind die Seitenwangen an der Lehne einstellbar?
- Kann der gesamte Lendenwirbelbereich großflächig und individuell abgestützt werden?
- Ist die Kopfstütze in Höhe und Neigung einstellbar?
- Sind Armlehnen einsetzbar?
- Kann das Problem "Sitzklima" gelöst werden?
- Ist eine Adaption auf ein Schwingsystem möglich?
- Gibt es eine Horizontaldämpfung?
- Sind die Fahrzeugsitze objektiv und von unabhängiger Seite geprüft und entsprechend ausgezeichnet, wie z. B. mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken (AGR) e.V.?
- Hat das Führerhaus auch ein "rückengerechtes LKW-Liegesystem?"
Produkt mit dem "AGR-Gütesiegel" aus diesem Bereich: |
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