Sillínes
La espalda aprende a valorar el sillín
La mayoría de la gente lo sabe: el sillín de la bicicleta debe ser cómodo. Pero esa idea es sólo la mitad de la historia. Porque al menos igual de importante es que el sillín promueva una postura saludable sobre la bicicleta, especialmente cuando los dolores de espalda se convierten en un tema recurrente.
El sillín: una zona problemática
Según las estadísticas más recientes*, alrededor de 75,5 millones de bicicletas recorren las calles de Alemania. Y cada una de ellas tiene su propia zona problemática: el sillín. No es nada sencillo hallar el adecuado, ya que a la hora de elegirlo hay que tener en cuenta si está destinado a un varón o a una mujer, para qué se usa la bicicleta y cuáles son sus medidas y ajustes. Lo complicado es equipar una bicicleta de serie, ya que aún no se sabe quién la va a utilizar más adelante.
No debe haber molestias al sentarse
Prácticamente no hay ningún ciclista que desconozca el problema: la sensación de entumecimiento, las molestias al sentarse, los dolores de espalda y las contracturas afectan con frecuencia a quienes andan en bicicleta, incluso cuando los trayectos recorridos son cortos. Es algo realmente increíble, ya que hoy existen modelos de alta tecnología con infinidad de accesorios innecesarios, pero la base de casi todos los sillines sigue siendo un elemento de asiento rígido y poco menos que inmóvil. Esto, sumado a un acolchado inadecuado, ha demostrado ser perjudicial para la circulación sanguínea en el área en cuestión, sobre todo en la región perineal y genital. Dado que en la zona del asiento la anatomía femenina muestra diferencias significativas con respecto a la masculina, la oferta abarca sillines especiales con distintos anchos para mujeres y varones. Las divergencias no sólo se manifiestan en la forma básica, sino también en el diseño que exhibe el canal de alivio de presión en la región perineal y genital. Además, para los casos en los que aún no es posible esta diferenciación en la fabricación de bicicletas, se ha impuesto una tercera variante neutra en cuanto al género: el sillín básico ergonómico unisex (véase más abajo).
Todo es cuestión de la dinámica
Estos problemas pueden resolverse con un sillín móvil y correctamente ajustado. Su estructura debe ser flexible, de forma tal que permita realizar el movimiento natural de la pelvis y que amortigüe de manera fiable las sacudidas producidas durante el desplazamiento. Además, la presencia de un elemento de amortiguación 3D con cobertura en toda la superficie impide que se adopte la habitual postura rígida sobre la bicicleta. Cuando un sillín ofrece la posibilidad de efectuar un movimiento controlado y cambiar de posición en el asiento, el ciclista se beneficia con una musculatura más activa durante el recorrido y mejora así la salud de su espalda.
Al ajustar el sillín, se recomienda establecer como base una posición horizontal. Si la región perineal y genital resulta sobrecargada, puede ser útil bajar ligeramente la punta del sillín. Si se produce un deslizamiento hacia delante y se genera demasiada presión en la región perineal y genital, o si existe una carga excesiva en las manos, conviene elevar mínimamente la punta del sillín.
El sillín básico ergonómico unisex: una buena opción a la hora de comprar una bicicleta de serie
En el caso de determinados tipos de bicicletas —por ejemplo, las de turismo, las de trekking o las de fitness—, a la hora de comprarlas no suele estar claro si más adelante las utilizará un hombre o una mujer, ya que estas bicicletas son utilizadas por igual por ambos. Por eso, el sillín montado de fábrica debe resultar igual de atractivo para el mayor número posible de personas. Para este caso se ha diseñado el sillín básico ergonómico unisex: de diseño neutro en cuanto al género y de talla única, que, gracias a la distribución normal de la distancia entre los isquiones, debería adaptarse bien a alrededor del 70 % de todos los ciclistas. Un canal híbrido de descarga, junto con la posición erguida del sillín típica de este tipo de bicicletas, debe garantizar que la pelvis se incline menos y que la carga se distribuya principalmente a través de las protuberancias del sillín, en lugar de sobre los sensibles tejidos blandos —un efecto del que se benefician tanto hombres como mujeres—. Sin embargo, quien más adelante desee cambiar de sillín encontrará una solución aún mejor en un sillín adaptado individualmente a su tipo de bicicleta y a sus necesidades particulares; hasta entonces, el sillín básico unisex suele ser, desde el punto de vista ergonómico, claramente superior a cualquier sillín de serie.
Accesorios que resultan imprescindibles
El cuidado de la espalda durante la actividad ciclística requiere además el uso de una mochila adecuada y de puños ergonómicos en la bicicleta. De todos modos, lo más importante es que los ajustes se adapten a las necesidades individuales de cada persona. Lo que forma parte del servicio técnico en un taller especializado, también puede realizarlo fácilmente por sus propios medios quien disponga de la guía correspondiente. En las siguientes páginas de AGR usted obtendrá asesoramiento al respecto:
- Ajuste individual sencillo
- Puños de la bicicleta de carácter ergonómico
- Mochila para bicicleta, adecuada para la protección de la espalda
Resumen
- Los buenos sillines deben tener en cuenta las diferencias anatómicas entre mujeres y hombres en la zona de la sentada. En el caso de los sillines de recambio, los fabricantes deberían tenerlo en cuenta y ofrecer sillines en diferentes modelos. Esto incluye diferentes anchuras de sillín.
Cuando esto no sea posible con el equipamiento original, debería utilizarse, como mínimo, un sillín unisex diseñado ergonómicamente que se adapte lo mejor posible a las necesidades de todos los géneros. - Al andar en bicicleta, algunas personas sienten un desagradable hormigueo en la región perineal y genital. En la mayoría de los casos la causa es una presión excesiva sobre las vías nerviosas o una reducción de la circulación sanguínea. Por lo tanto, la buena distribución de la presión y la diferenciación de la superficie del sillín en función del sexo contribuyen a lograr un mayor confort durante la actividad ciclística.
- Es conveniente sentarse en una posición segura, pero no demasiado rígida. Por lo tanto, un buen sillín debe favorecer los movimientos dinámicos de la pelvis y absorber parcialmente las irregularidades del camino.
- Por último, cabe señalar que aquí también todo depende del ajuste. Por ende, es necesario que exista la posibilidad de ajustar la inclinación longitudinal del sillín. La presencia de un margen amplio para la regulación longitudinal contribuye a optimizar la posición del asiento.
- Más información sobre uso ergonómico de la bicicleta:
Requisitos mínimos
- Modelos adaptados al género1
- Canal de alivio ergonómicamente optimizado para ambos sexos²
- Anchos diferentes1
- Ancho adecuado para más de dos tercios de los usuarios²
- Alivio de la presión en la zona perineal y genital
- Distribución óptima de la presión
- Estimulación de una posición sentada dinámica
- Absorción parcial de vibraciones
- Posibilidad de ajuste longitudinal y de inclinación
1 Solo se aplica a los sillines ergonómicos de recambio
² Solo se aplica a los sillines ergonómicos básicos
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