Dix arguments pour le vélo à assistance électrique

Les vélos à assistance électrique également appelés vélos électriques ou « pédélecs » sont le segment en plein essor de l’univers du vélo. Leur part de marché s’élève déjà à 10 pour-cent – voir pratiquement 20 pour-cent, déduction faite du domaine des accessoires de sports et des vélos pour enfants. Mais d’où vient cette envie d’avoir le vent dans le dos directement tiré de la prise de courant ? Le service de presse du vélo « pressedienst-fahrrad » a réuni les dix principaux arguments.

1. 1. Les vélos électriques permettent d’aller de l'avant – de plonger dans la vie
      Un vélo électrique stimule la vie quotidienne. Le principe du vélomoteur à assistance électrique apporte plus de puissance au moteur à chaque tour de pédale. On a l'impression de pédaler confortablement, tandis que le moteur amplifie le mouvement du pédalier et permet de se déplacer comme un sportif. Gunnar Fehlau, directeur du service de presse du vélo et co-auteur du livre sur les vélos électriques, estime que ce phénomène est la raison principale du succès des vélos électriques modernes. Plus de 1,3 millions de vélos électriques circulent déjà sur les routes allemandes. « C’est un fait que plus de 50 pour-cent des trajets en voiture sont plus courts que cinq kilomètres. Et, au lieu de passer son temps dans les bouchons ou à la recherche d’une place de stationnement, les cyclistes à assistance électrique prennent plaisir à leurs petites randonnées quotidiennes » estime Gunnar Fehlau. Seul le plaisir occupe le premier plan, et certainement pas le fondamentalisme lié à la politique des transports et l’écologie.
   2. Du besoin jusqu’au souhait – un véritable changement d’image
      Il y a rien que quelques années, les vélos à assistance électrique étaient des moyens de locomotion pour les séniors ne disposant pas de ressources suffisantes. Cette image s’est transformée. De nos jours, les vélos électriques sont une chose aussi naturelle que les aspirateurs, escaliers roulants, cafetières électriques ou les smartphones : tout le monde les utilise avec plaisir et apprécie leur aide dans la vie quotidienne. L’offre dans le domaine des vélos électriques est aussi variée que dans le domaine des cafetières électriques : chaque type de vélo est aussi disponible en version à assistance électrique, qu’il s’agisse des V.T.T., de vélos couchés, de tandems, voire de vélos de course. Les vélos de ville ou de randonnée couvrent cependant la majeure partie du marché. Sans oublier que le design des vélos électriques est devenu un symbole de statut social.
   3. Les vélos électriques sont des véhicules secondaires d’un prix abordable
      Il est difficile de trouver un bon vélo à assistance électrique d’un prix inférieur à 1 500,00 euros. Le prix de vente moyen se situe aux environs de 2 300,00 euros en Allemagne. Il s’agit, selon Gunnar Fehlau, de la catégorie de prix de base de tout modèle solide et universel, quand on sait, en plus, que tout bon vélo de ville ou de randonnée coûte tout juste 1 000,00 euros de moins. Une comparaison de prix entre les vélos à assistance électrique et la voiture permet facilement de constater que le vélo électrique est plus avantageux.
   4. Rayon d’action suffisant
      La peur d’échouer quelque part avec un réservoir vide est justifiée en se déplaçant en voiture, mais cela ne risque pas de se produire avec un vélo électrique. Les accus modernes fournissent suffisamment d’énergie pour parcourir entre 30 et 100 kilomètres. Il ne faut cependant jamais oublier le plus grand avantage du vélo à assistance électrique par rapport à la voiture électrique : un vélo électrique permet toujours (!) de retourner chez soi, même si la batterie est vide.
   5. Démarrer en toute sécurité
      Les premiers mètres à vélo sont les plus difficiles, car souvent instables, notamment en côte. L’unité de contrôle des vélos à assistance électrique modernes remédie à cet inconvénient et apporte une assistance très puissante, mais harmonieuse, dès le premier tour de pédale. En bref : un vélo électrique permet de maîtriser les démarrages en côte de façon plus fiable et confortable qu'un vélo normal.
   6. Arriver sans transpirer
      La passion du cycliste pour son sport se traduit fréquemment par sa transpiration, considérée comme inconvénient pour presque tous ceux qui font de la bicyclette pendant les loisirs. Le conducteur d’un vélo à assistance électrique ne connaît pas ce mal : le moteur se charge de ce que les scientifiques du sport appellent les pics de charge. Le cycliste est détendu en roulant et avance rapidement. Ainsi, il arrive toujours sans transpiration au bureau ou au théâtre.
   7. Vent intégré dans le dos
      Soyons francs ! Il est nettement plus agréable de rouler avec le vent dans le dos et en descente, bien que les cyclistes soient fréquemment obligés de rouler contre le vent et de monter les pentes. Ceci n’est pas le cas du vélo à assistance électrique : Gunnar Fehlau explique « que la plupart des modèles offrent différents types d’assistance ». « Il suffit de choisir le mode d’assistance le plus puissant pour rouler contre le vent ou monter les pentes et il devient simple comme bonjour de lutter contre le vent ou de gravir les pentes. »
   8. Vitesse de route pratique et agréable
      Le facteur clé d’une conduite rapide ne réside pas dans la vitesse maximale absolue, mais dans la possibilité de rouler à une vitesse constante. Le vélo électrique permet de démarrer plus facilement, de réduire la fatigue en roulant contre le vent et de mieux monter les petites et grandes pentes. Il permet de se déplacer rapidement, sans que la vitesse de route ne diffère trop de la capacité de perception. Un tel déplacement enrichit la vie : partir à la conquête d’impressions neuves, même sur des chemins bien connus, est la monnaie qui fait tout le plaisir des pilotes d’un vélo électrique !
   9. Continuité : plaisir individuel l’esprit tranquille
      Contrairement aux voyages spontanés de découverte d’une ville à l’autre bout du monde, de voitures de sports assoiffées ou de petits péchés de bouche producteurs de déchets, le vélo électrique est absolument constant : celui qui charge son vélo électrique avec du courant écologique peut même se prévaloir d'un meilleur bilan carbone (empreinte CO2) qu’un cycliste classique conformément à l’édition 06 du magazine de cyclisme « fahrstil » (www.fahrstilmagazin.de). Toujours est-il que le vélo à assistance électrique dispose d’un excellent bilan écologique et qu’il symbolise un plaisir de vivre individuel sans remords. Les accus supportant plus de 1 000 cycles de charge (donc 40 000 kilomètres en moyenne) et une usure des composants similaire à celle d’un vélo conventionnel soulignent la touche verte du vélo à assistance électrique.
   10. Pratiquement aucune perte de valeur
       Gunnar Fehlau estime qu’un vélo électrique de bonne qualité est un bon investissement. Le petit marché des vélos électriques d’occasion fait preuve de valeurs de revente élevées. « Celui qui a acheté son vélo électrique correct d’une qualité solide le garde fréquemment durant de nombreuses années et celui qui a effectivement fait un mauvais choix pour soi peut le revendre à bon prix. »

   La chose est claire pour Gunnar Fehlau et les plus de 400 000 acheteurs d'un vélo électrique par an : un vélo à assistance électrique permet de profiter de la passion du cyclisme sans souffrance, est payant à de nombreux points de vue et ne cesse d’apporter le sourire aux lèvres des utilisateurs.